楚天都市報訊 據新華社電昨天是高速公路免費通行的最後一天,大批旅客過完年後踏上返程。但大霧兼雨雪天氣肆虐,全國共有8省50條高速公路的60個路段通行受阻,令公眾的返程之旅蒙上艱辛。7天長假中,因天氣原因封閉的高速公路不在少數。
  惡劣天氣下,高速公路到底該不該“一封了之”再次引起公眾的熱議。
  因封路初六遭受滯留之苦的司機王先生表示:“普通公路的道路狀況和通行能力無法與高速公路相比,這對於在大雪天被趕下高速公路的司機來說,是雪上加霜。”
  關於惡劣天氣下高速公路要不要封閉的問題,多年來,交通部門和交管部門一直在爭論。交管部門對“封路”的解釋是“確保安全,杜絕事故”,而不贊成“一封了之”的公路部門則認為,高速公路封閉後,將旅客趕到普通公路上去行駛,還不如在高速公路上安全。
  這一爭論在2008年應對南方雨雪冰凍災害中有了分曉。國家明確提出了“不封路、少封路”的原則,要求採取執法車輛帶行、限速、限量、間斷放行等積極措施,盡最大努力防止出現長時間、大範圍的交通擁堵事件。
  此外,因路面嚴重結冰、道路能見度低等原因確實不具備安全通行條件、需要採取封閉省際高速公路交通管制措施的,須報公安部批准後組織實施。
  目前,遭遇惡劣天氣時,“封路”仍是常態應對措施。而重慶市是我國唯一一家實施高速公路由交通一家管理的試點單位。惡劣天氣下,交通部門採取派出引導車、限制車速等措施,不但保障了道路的暢通,而且事故率大幅度下降。
  (原標題:圖文:8省50條高速因雪受阻)
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